Södra Stambanan mellom Malmö og Lund dobler spor kapasiteten i prosjektet “Fire Spor”. Mange deler bygges under bakkenivå for å redusere støyplager for beboere langs strekningen, men på steder hvor det er uunngåelig at togene går i bakkenivå, trengs andre støydempende tiltak. Spesialtilpassede Hammerglass-produkter og lang erfaring med støybekjempelse langs jernbane og vei, kommer å sørge for at lydnivået fra jernbanen holdes på et behagelig nivå.
Hele byggeprosessen strekker seg over tre år, hvor den første etappen ble gjennomført høsten 2018. I den kommende perioden vil det bygges ytterligere fire Hammerglass-støyskjermer som til sammen måler rundt 200 meter. En kompliserende faktor i prosjektet er at standardløsninger ikke kan brukes på grunn av forbipasserende høyhastighetstog.
Ulf Bergström, prosjektleder hos HMG iNFRA AB:
– Siden vi må dimensjonere skjermene ut fra at togsett passerer i 250 km/t, kan vi ikke lage en standardløsning. Konstruksjonen må tilpasses for å håndtere trykket som oppstår når toget kommer i høy hastighet. I dette arbeidet er det en fordel å samarbeide med egne konstruktører slik at løsningen kan optimaliseres ut fra materialet. Det er en av våre største styrker at vi leverer hele prosjektet fra idé til sluttbesiktigelse – og dermed tar ansvar for både design og konstruksjon. Trafikverket har valgt oss på grunn av våre gode referanser, sammen med produktets holdbarhet som gir lang levetid.
Støyskjermene, som festes i Hammerglass egne stolpesystem, vil være opptil litt over fire meter høye og utstyres med et motivtrykk som både reduserer risikoen for at fugler flyr inn i skjermen, og som fungerer dekorativt.
